«Komatsu» представила 8-колесный харвестер 931XC

На выставке «Komatsu Days» в середине мая в шведском «Umeå» фирма «Komatsu Forest» представила свой новый 8-колесный харвестер Komatsu 931XC.

Официальная всемирная премьера Komatsu 931XC состоялась на KWF-форуме в 2016 году в г. Родинг, на котором он впервые был представлен широкой публике.

Komatsu 931 XC был разработан для непростой лесозаготовки на труднодоступной территории. Он дополняет серию 931. Харвестер имеет новую 3-помповую гидравлическую систему и новую кабину. Кроме того, он располагает продуманным решением заднего колеса. Благодаря этому решению «Komatsu» смогла следовать концепции устойчивости.

Концепция стабильности основывается на управлении поворотом задней оси и на качающейся оси, которые в комбинации с цилиндром перекоса кабины обеспечивают высокую стабильность, когда кран работает как на крайних позициях, так и при движении машины. Дополнительно к качающейся задней оси в модели Komatsu 931XC прикреплена на качающейся оси ходовая часть крана, которая обеспечивает харвестеру повышенную проходимость и минимизирует давление на грунт, по словам «Komatsu». К этому добавляется мощный кран с большим радиусом действия.

Просторная кабина оборудована вращающимся на 180° сиденьем. Кабина может оснащаться различными вариантами рычага управления и, чтобы с машиной можно было с легкостью сообщаться, в распоряжении имеется расположенный в центре узел связи. Кабина и кран могут вращаться вокруг на 360°.

Stage-IV, двигатель харвестера Komatsu 931XC, соответствует последним требованиям по минимизации вредных для окружающей среды выбросов частиц и оксидов азота. Кроме того, он расходует меньше топлива, а также имеет значительно меньший уровень шума, в том числе, благодаря регулируемому управлению компрессором.

Чтобы повысить использование мощности дизельного двигателя и улучшить характеристики машин на обрывистых территориях, незадолго до достижения максимальной мощности автоматически повышается крутящий момент и, таким образом, также сила тяги. Привод выступает также в качестве продуманной блокировке дифференциала. Он препятствует не только тому, чтобы отдельные колеса не начинали скользить, а также корректирует силовую передачу на каждое колесо, чтобы достичь оптимального контакта с грунтом и, таким образом, обеспечить лучшую проходимость.

931 XC имеет трех-помповую гидравлическую систему с двумя контурами и различными уровнями давления. Система имеет гидравлическую мощность 736 л/минуту. Вследствие этого водитель может одновременно выполнять несколько функций с краном и агрегатом при максимальной пропускной способности гидравлической системы как, например, поворачивать кран, передвигать машину и активировать подачу.

Пункты сервисного обслуживания новых харвестеров будут расположены таким образом, чтобы они обеспечивали простой и быстрый доступ. Ежедневное обслуживание осуществляется без особых усилий и эффективно, не открывая защитных покрытий, контрольные пункты объединены в практические группы.